Bullbars CAN — Side 89

Ikke altid. Efter en facelift kan kofangerens form ændre sig, og beslag, der er lavet efter skabeloner til karrosseriet før faceliften, kan på den opdaterede bil vise sig at være for korte. Vælg modellen præcis til din produktionsårgang, og hvis du er i tvivl, så spørg en rådgiver ud fra VIN-koden.

I sættet er selve produktet i rustfrit stål samt et monteringssæt, så der er ikke behov for at købe beslag separat. Kængurubøjlerne i kataloget monteres på de originale steder: beslagene følger fabrikkens huller i rammen eller kofangerforstærkeren, og der er intet behov for at bore eller svejse.

Som regel nej: Lygterne på billedet viser, hvordan bøjlen kan se ud med ekstra lys. Lygterne vælges separat, og de fastgøres på røret med spændebånd til dets diameter eller på beslag, hvis konstruktionen er forberedt til det.

Den mest almindelige variant er 60 mm, og den passer til de fleste SUV'er og varevogne. Det tyndere rør på 50–51 mm ser lettere ud på crossovers og kompakte biler. Diameteren er rørets udvendige mål, ikke godstykkelsen; hvis modellen fås i flere varianter, fremgår det af produktkortet.

Black er det samme rustfri stål, bare i sort i stedet for spejlblankt. I versionen med tekst i midten sidder der som regel en plade med mærkenavnet i stedet for et rør; det påvirker ikke monteringen.

Modeltilpassede bøjler er beregnet til en bestemt karrosseritype, men før køb bør du sammenligne produktbilledet med placeringen af sensorer, frontkamera, radar og nummerplade på din bil. Hvis røret dækker noget, kan systemet fejlregistrere, og nummerpladen flyttes på nogle biler.

Den dobbelte har et ekstra rør — som regel nederst — som dækker kofangeren og hjørnerne bredere. Placeringen og diameteren på det andet rør afhænger af serien, så sammenlign formen ud fra billederne af den konkrete vare.