I de fleste modelsæt ja: for Erkul-aluminiumsdørtrinene står der “2 trin, sæt beslag”, og i CAN-rør er der et monteringssæt. Se den præcise indholdsliste i produktets specifikationer.
Modelspecifikke dørtrin monteres med beslag i de originale punkter under karrosseriet, så der er som regel ikke behov for at bore eller svejse. Nogle gange skal den originale nederste plastikkappe afmonteres eller tilpasses — det afhænger af modellen.
Røret er mere kompakt og stikker mindre ud fra bilens mål, men er mindre praktisk som trin. Trinbrættet giver en bredere, flad støtte: hos Erkul-dørtrin er bredden fra ca. 10 cm (Maya) til ca. 14 cm.
Det er designvarianter af den samme profil: de adskiller sig i udformningen af toppen og i farven. Bosphore Black er helt sorte, Grey har et gråt element, og Maya Red og Maya Blue har en farvet stribe øverst.
Nej. Dørtrinnets længde og placeringen af beslagene afhænger af akselafstanden, så til varebiler og minivans angives der i navnet “kort akselafstand”, L1 eller XS. Vælg et dørtrin til din akselafstand.
Nej. Dørtrinnet er beregnet til, at man træder på det, ikke til at bære bilens vægt. Brug de originale løftepunkter til donkraften.
Fordele og ulemper
Det er lettere at stige ind i og ud af en høj bil.
Model-specifikke trinmonteres med beslag i de originale monteringspunkter, uden svejsning.
Stort udvalg: aluminiumsplatforme, rør i rustfrit stål, kraftige ståltrin, originalt design, elektriske.
Aluminium og rustfrit stål ruster ikke, og rustfrit stål kan poleres.
Forskellige farver og design — grå, sorte, med farvet stribe, forkromede.
Trinene rager ud over bilens mål og reducerer på nogle biler en smule frihøjden.
Et glat rør er mindre bekvemt som trin end en bred platform.
Trinnet er et trin, ikke en bærende beskyttelse: bilen må ikke løftes med donkraft ved det.